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Volvo Cars ha introducido en sus modelos de las series 90 y 60 un nuevo motor híbrido enchufable Recharge. Este nuevo motor imprime una autonomía eléctrica significativamente mayor, reduce las emisiones de CO2, aumenta el rendimiento y mejora la conducción. La autonomía de conducción en modo eléctrico puro aumenta hasta alcanzar los 90 km con una sola carga. Entre semana, el propietario medio de un vehículo premium no recorre más de 50 km diarios. Así, con un punto de carga en casa se pueden realizar todos los desplazamientos diarios exclusivamente con energía eléctrica en un nuevo Volvo híbrido enchufable.
Las principales mejoras son una nueva batería de larga duración con una tercera capa de celdas que aumenta la energía nominal. Esta energía pasa de 11,6 kWh a 18,8 kWh y un motor eléctrico trasero más potente que desarrolla 145 CV. Esta potencia eléctrica adicional produce una potencia total combinada de 350 CV en los modelos Recharge T6 y de 455 CV en los Recharge T8. Esta característica convierte a estos últimos en los Volvo en los más potentes que jamás se hayan fabricado. Además del motor, las mejoras también incluyen la conducción con un solo pedal en determinados modelos.
Con un punto de carga en casa se pueden realizar todos los desplazamientos diarios exclusivamente con energía eléctrica en un nuevo motor Volvo híbrido enchufable
La mayor capacidad de la batería significa que habrá más clientes que puedan conducir principalmente en modo eléctrico puro. Volvo Cars estima que el nuevo motor tiene potencial para reducir las emisiones de CO2 alrededor de un 50 % en el ciclo de conducción WLTP.
“Estamos ya en 2021 y no deberíamos tener que depender de la gasolina o el diésel para los desplazamientos diarios”. Así se expresa Henrik Green, director de Tecnología de Volvo Cars. “Nuestros últimos híbridos enchufables ofrecen toda la autonomía eléctrica necesaria para la vida diaria de la mayoría de la gente”, indica.
Las mejoras introducidas en el motor eléctrico aumentan en un 65 % la potencia de las ruedas traseras. De esta manera se mejoran el rendimiento y la conducción en todas las situaciones. Junto con la mayor capacidad de la batería, el nuevo motor también mejora la tracción a las cuatro ruedas. Esto puede resultar especialmente útil a bajas velocidades, al utilizar un remolque o al conducir sobre firmes deslizantes que exigen mayor tracción y estabilidad.
El nuevo motor híbrido enchufable tiene potencial para reducir las emisiones de CO2 alrededor de un 50 % en el ciclo de conducción WLTP
El paquete de actualizaciones incluye la conducción con un solo pedal, que puede contribuir a una experiencia de conducción especialmente suave e intuitiva. Esta función, que ya estaba disponible en los modelos eléctricos puros de Volvo, ofrece al conductor la posibilidad de controlar la aceleración y la deceleración utilizando únicamente el pedal del acelerador.
Inicialmente se introducirá en los modelos híbridos enchufables Volvo XC60, S90 y V90 Recharge
La capacidad adicional de la batería también resulta útil en los fríos días invernales y, por supuesto, cuando el calor aprieta. Incluso aunque el vehículo no esté enchufado, se puede precalentar o preenfriar el habitáculo a través de la app y mantener su gran autonomía eléctrica.
Volvo Cars se ha propuesto liderar el floreciente mercado de los vehículos eléctricos premium. Su objetivo para mediados de esta década es vender 1,2 millones de vehículos en todo el mundo. La mitad, al menos, serán eléctricos puros. La meta para 2030 es convertirse en un fabricante de vehículos exclusivamente eléctricos. Un estudio realizado entre los clientes muestra que los híbridos enchufables de Volvo Cars ya circulan aproximadamente la mitad del tiempo en modo eléctrico puro. La nueva actualización del motor aumentará este porcentaje y consolidará aún más su posición como vehículos eléctricos a tiempo parcial. “Conducir un híbrido enchufable suele ser un paso más hacia el vehículo eléctrico puro”, afirma Henrik Green. “En nuestra opinión, esta actualización demostrará que el futuro está en la conducción eléctrica y nos acercará a nuestro objetivo de convertirnos, antes de 2030, en un fabricante de vehículos exclusivamente eléctricos”.
Incluso aunque el vehículo no esté enchufado, se puede precalentar o preenfriar el habitáculo a través de la app
El nuevo motor se utilizará en todos los modelos híbridos enchufables Volvo Recharge de arquitectura escalable de productos (SPA), que incluye los modelos Volvo S60, V60, XC60, S90, V90 y XC90 Recharge. Junto con las mejoras en el sistema de propulsión, también se ha actualizado el motor de gasolina T8 turboalimentado para aumentar la eficiencia del combustible y el rendimiento. Esto significa mayor potencia a bajas revoluciones y en el inicio de la marcha, así como una conducción eléctrica más suave y con menores emisiones de CO2.
